Именно под его руководством УВЗ получил современные для тех лет конструкции и технологии транспортного машиностроения, полностью адаптированные к советским реалиям. Его работа была замечена руководством страны, и вскоре нижнетагильское КБ становится головным в СССР по разработке грузовых вагонов.
Несмотря на масштабы деятельности Дмитрия Николаевича, результаты которой для УВЗ и для всего отечественного железнодорожного машиностроения имеют огромное значение, о самом нём всегда было мало что известно. А инженером Лоренцо был не просто талантливым, а уникальным. Он на полстолетия вперед видел развитие своей отрасли. «Человек, опередивший время» – так говорят о нём не только на Уралвагонзаводе. И до сих пор к идеям и проектам Дмитрия Лоренцо обращаются современные российские учёные и конструкторы.