Posted 22 октября 2014, 05:15
Published 22 октября 2014, 05:15
Modified 4 августа 2022, 21:41
Updated 4 августа 2022, 21:41
Появление в оборонной промышленности специального лётно-испытательного подразделения было обусловлено быстрым развитием авиационных систем вооружения. В Советском Союзе и современной России подобных объектов больше не создавалось. За 55 лет на лётно-испытательной базе совершили 61201 сброс, налетали 24932 часа.
В 2014-ом началась масштабная реконструкция ЛИБ, которая пройдёт в 2 этапа. Они включают в себя реконструкцию взрывопожароопасных объектов, пункта контроля, и управления проведения лётных испытаний, модернизацию средств объективного контроля. Также идёт строительство ангара с АБК с приангарной площадкой для хранения, выполнения регламентных работ и всех видов подготовок самолётов (вертолётов) - лабораторий к полётам на испытания авиационных средств поражения.
Реконструкция ЛИБ закончится в 2016-ом году. После завершения строительных работ у ЛИБ появится масса новых возможностей. Салка сможет принимать не только военные, но и транспортные и даже гражданские воздушные суда. Более того, сейчас рассматривается вопрос о создании центра испытаний беспилотной летательной авиации.
Фото и видео предоставлено НТИИМ
Конечно же, для авиационной промышленности требуются особые материалы - к примеру, дюралюминий. На земле же достаточно нержавеющего металлопроката, который отличается большим вестом, но одновременно и большей прочностью. Кроме того, конструкции из этого материала отличаются высокой эстетичностью и легкостью монтажа, что делает их отличным выбором при возведении временных сооружений.
© TagilCity.ru по материалам НТИИМ